Le cylindre pneumatique est un actionneur pneumatique de conversion d'énergie qui convertit l'énergie de la pression atmosphérique en travail mécanique à mouvement linéaire.
Un vérin pneumatique est un actionneur pneumatique qui convertit l'énergie de la pression atmosphérique en énergie mécanique et effectue un mouvement alternatif linéaire (ou mouvement d'oscillation).Il a une structure simple et un fonctionnement fiable.Lors de son utilisation pour réaliser un mouvement alternatif, le dispositif de réduction peut être omis, il n'y a pas d'espace de transmission et le mouvement est stable, il est donc largement utilisé dans divers systèmes pneumatiques mécaniques.La force de sortie du vérin pneumatique est proportionnelle à la surface effective du piston et à la différence de pression des deux côtés ;le cylindre pneumatique est essentiellement composé d'un cylindre et d'une culasse, d'un piston et d'une tige de piston, d'un dispositif d'étanchéité, d'un dispositif tampon et d'un dispositif d'échappement.Les tampons et les échappements dépendent de l'application, d'autres sont indispensables.
Selon la structure des vérins pneumatiques courants, ils peuvent être divisés en quatre types :
1. Pistons
Un vérin pneumatique à tige de piston unique comporte une tige de piston uniquement à une extrémité.Comme le montre l'image, il s'agit d'un vérin pneumatique à un seul piston.Les ports d'entrée et de sortie A et B aux deux extrémités peuvent laisser passer l'huile sous pression ou renvoyer l'huile pour réaliser un mouvement bidirectionnel, c'est pourquoi on l'appelle un vérin à double effet.
2. Piston
(1) Le vérin pneumatique de type piston est un vérin pneumatique à simple effet, qui ne peut se déplacer que dans une seule direction par la pression de l'air, et la course de retour du piston dépend d'autres forces externes ou du poids propre du piston ;
(2) Le piston est uniquement soutenu par la chemise de cylindre et n'est pas en contact avec la chemise de cylindre, de sorte que la chemise de cylindre est très facile à traiter, elle convient donc aux cylindres pneumatiques à longue course ;
(3) Le piston est toujours sous pression pendant le fonctionnement, il doit donc avoir une rigidité suffisante ;
(4) Le poids du piston est souvent important et il est facile de s'affaisser en raison de son propre poids lorsqu'il est placé horizontalement, provoquant l'usure du joint et du guide unilatéral, il est donc plus avantageux de l'utiliser verticalement.
3. Télescopique
Le vérin pneumatique télescopique comporte deux étages de pistons ou plus.L'ordre d'extension du piston dans le vérin pneumatique télescopique va de grand à petit, tandis que l'ordre de rétraction à vide est généralement de petit à grand.Le cylindre télescopique peut atteindre une course plus longue, tandis que la longueur rétractée est plus courte et la structure est plus compacte.Ce type de vérin pneumatique est souvent utilisé dans les machines de construction et les machines agricoles.
4. Balançoire
Le cylindre pneumatique pivotant est un actionneur qui produit un couple et réalise un mouvement alternatif, également connu sous le nom de moteur pneumatique pivotant.Il existe des formes à une ou deux feuilles.Le bloc stator est fixé au cylindre, tandis que les aubes et le rotor sont reliés entre eux.Selon la direction d'entrée d'huile, les aubes entraîneront le rotor à osciller d'avant en arrière.
Heure de publication : 29 juillet 2022